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中车智轨电车首次在雪地进行测试 时速高达70公里

网站编辑: │ 发布时间:2019-01-16 

由中车株洲所公司自主研发的全球首款新型轨道交通产品——智轨电车试验车已运抵哈尔滨市组装完毕,开始在北方严寒气候条件下测试车辆性能。

智轨电车是采用虚拟轨迹跟随技术、以全电驱动胶轮车辆作为运载工具的新型轨道交通产品。车辆无需铺设钢轨,只需对现有的道路进行改造,通过车辆上安装的摄像头、探测雷达等设备采集地面标线及周边环境信息,利用标线虚拟轨迹、多轴转向系统进行轨迹跟踪控制。车辆装有蓄能电池储存电量,并可进行快充,充电10分钟可续航25公里。该车设计最高速度每小时70公里,最小转弯半径15米,头尾双向行驶,具有投资成本低、运力较高、建设周期短等特点。

自2017年6月首发以来,智轨电车试验已完成从试验场向城市道路转变,特别是2018年5月,全国首条智轨示范体验线建成后,智轨电车在公共道路进行了数月的试运行,整体运行状况良好,已基本具备实现商业运营的能力。宜宾、永修等南方城市相继引进该车辆,即将进入运行阶段。

但该车在北方严寒城市气温低、冰雪路面条件下,还未进行过测试。为检验在严寒天气下车辆的可靠性,此次中车株洲所对车辆进行了优化,并计划在哈尔滨开展冬季试验,测试车辆在冰雪路面上的制动、车身稳定、转弯性能以及整车跟随精度,低温环境下蓄电池最大续航能力,车辆最高行驶速度和平均旅行速度,电气元件设备低温下的使用性能等。

首日试验采集数据显示,智轨电车整体运行状况良好,适应性较高。此次测试,将为该车今后在北方寒冷地区的应用提供科学依据。

此外,1月16日,由国内自主研发的一种新型轨道交通产品—智轨电车试验车辆运抵哈尔滨,开始在北方严寒气候条件下测试车辆性能。据了解,该车设计最高速度每小时70公里,最小转弯半径15米,头尾双向行驶,可采用3-6节灵活编组,具有投资成本低、运力较高、建设周期短等特点。但该车在北方严寒城市气温低、冰雪路面条件下还未进行过测试。

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